12 muajt e fundit janë mbushur me ngritje dhe ulje për industrinë e linjave ajrore.
Nga njëra anë, lojtarët e vendosur si Delta Air Lines dhe United Airlines kanë parë një rritje të fortë, besnikërie ndaj klientit dhe mundësi të reja – – në disa raste, duke vendosur rekorde. Edhe disa linja ajrore buxhetore, si Norvegjia Air, kanë stabilizuar financat dhe do t’i japin fund katastrofave të mirëmbajtjes.
Nga ana tjetër, dy vitet e kaluara kanë qenë një rrjedhje gjaku. Shumw linjave ajrore kanë dalë jashtë biznesit, disa prej të cilave ishin të njohura në të gjithë botën.
Falimentimet e shkaktuara nga modelet e biznesit të gabuar, konkurrenca e ngushtë, menaxhimi i keq dhe kostot e papritura i bëri ata të mbyllin operacionet dhe, në disa raste, të hyjnë në administrim dhe të shesin plotësisht pasuritë.
Viti 2020 duket se do të jetë në një fillim të ngjashëm, me lajmet e së martës se Air Italia do të mbyllet më pak se dy vjet pas fillimit të operacioneve.
Këtu janë linjat ajrore tregtare që janë detyruar të mbyllin dyert e tyre dhe të palosin krahët.
California Pacific Airlines: Janar 2019
Një kompani ajrore rajonale me qendër në Carlsbad, California, California Pacific Airlines vetëm fluturoi komercialisht për disa muaj para se të pezullonte operacionet. Linja ajrore thotë se po planifikon të ristrukturojë dhe rifillojë fluturimet, ndoshta në vitin 2020.
Germania: Shkurt 2019
Germania me qendër në Berlin filloi si një kompani ajrore çarter, por përfundimisht u rrit për të operuar shërbimin tregtar.
Mimet e karburantit, një seri vonesash në verën 2018, dhe presioni në rritje nga transportuesit me kosto të ulët të gjitha çuan në dështimin e linjës ajrore.
Flybmi: Shkurt 2019
Një transportues rajonal britanik me qendër në North West Leicestershire, linja ajrore ishte një ish-degë e British Midland International. Linja ajrore fajësoi një rritje të kostove të karburantit dhe karbonit, së bashku me pasigurinë e Brexit.
Fly Jamaica Airways: Mars 2019
Linja ajrore Kingston, Xhamajka pushoi së funksionuari për shkak të mungesës së avionëve pesë muaj pasi një nga dy Boeing 767-300ER i tij u dëmtua në një ulje të rrëzimit në Guajana.
Wow Air: Mars 2019
Transportuesi Islandez me kosto ultra të ulët ndërpreu tregun transatlantik duke ofruar fluturime midis Amerikës së Veriut dhe Evropës për 99 dollarë, ose 128 dollarë, secila mënyrë me ndalesë në Reykjavik.
Wow Air filloi të fluturonte në 2012 dhe u zgjerua në Amerikën e Veriut në 2015.
“Një nga gabimet që bëra, që Wow bëra në 18 muajt e fundit, ishte se po largoheshim nga modeli me kosto të ulët,” tha Mogensen për Business Insider në vitin 2019. “Më e rëndësishmja ne e bëmë strukturën e flotës sonë të panevojshme të ndërlikuar me shtimi i trupit të gjerë A330 në flotën tonë “.
Jet Airways: Prill 2019
Jet Airways, me qendër në Mumbai, Indi, u nda pas vitesh humbjesh të mëdha financiare mes një sulmi të konkurrencës nga të ardhurit me kosto të ulët.
XL Airways: Shtator 2019
Transportuesi francez XL Airways (i quajtur më parë Star Airlines, XL) ishte një kompani ajrore e kohës së lirë që doli pa para dhe nuk mund të siguronte investime shtesë.
Aigle Azur: Shtator 2019
Një tjetër transportues francez, Aigle Azur, u përpoq të nisë një strategji të re, me aeroplan të ri dhe të rrafshuar, që në vitin 2018, por përfundimisht doli jashtë parave të gatshme dhe u rrëzua vitin e ardhshëm.
Adria Airways: Shtator 2019
Ish-transportuesi i flamurit të Sllovenisë, Adria humbi para në fillim të viteve 2000 dhe 2010 dhe megjithë disa përpjekje të riorganizimit, kurrë nuk ishte në gjendje të rikuperohej.
Thomas Cook: Shtator 2019
Ndërmarrja 178-vjeçare britanike e udhëtimit dhe linja ajrore u rrëzuan pasi nuk arritën të sigurojnë 200 milion £, ose rreth 249 milion dollarë, në financimin e urgjencës pas një kërkese të huazuesve të saj. Rreth 600,000 pushues u lanë të bllokuar, duke çuar në përpjekjen më të madhe të riatdhesimit të paqes në historinë britanike.
Air Italia: Shkurt 2020
Air Italia filloi fluturimet në 2018, në një përpjekje për të kapitalizuar ndërsa transportuesi i flamurit italian Alitalia luftoi. Më pak se dy vjet pas fillimit të fluturimit të parë, ajo njoftoi të martën se do të falimenonte.
Linja ajrore tha që do të vazhdojë të operojë fluturime deri më 25 shkurt. Kushdo që fluturon pas kësaj do të marrë një kthim pasi të kërkojë një nga linja ajrore. Pasagjerët e planifikuar për të udhëtuar para 25 shkurtit gjithashtu mund të kërkojnë një rimbursim në vend që të udhëtojnë.
AtlasGlobal: Shkurt 2020
Vetëm një ditë pasi Air Italia u mbyll, linja ajrore turke AtlasGlobal gjithashtu mbylli dyert e saj, pas një ristrukturimi dhe pezullimi operativ.(BusinessInsider)
SCAN
